现在几乎是家家有车，随着车辆的增加，停车场道闸的工作率也相对，长此以往就经常会出现各种故障，比如车过不下闸。  

这种故障出现的原因大致如下：

①地感线圈埋设不正确或线圈损坏、折断；  

②车辆检测器电源功率不足（Max250mA）或感应灵敏度调节不当（过高或太低）； 

③地感检测器的“COM”端与道闸控制器的“GND”公共地端断开或接触不良。

智能停车场道闸的工作原理如下：

1、道闸控制板根据操作指令控制电机进行正向反转;电机带动减速机输入轴转动;减速机在减速输出轴并带动摇臂在后半周180的上下转动;减速机摇臂通过下关节轴承、连杆、上关节轴承带动主轴驱动臂在后半周90范围内作上下运动;主轴驱动臂驱动与主轴连接的闸杆在水平与垂直的90范围内作升降运动。三辊闸与摆闸应用范围上Zui明显的区别在于摆闸适用于小区、大厦或者学校，工厂，用于职员出、进口骑自行车或者电动自行，摩托车等需要控制的地方，三辊闸的三叉杆只适用于人员的单独通行，不利于单车等车辆的通行。

2、由平衡臂、平衡弹簧组成的平衡机构可以平衡闸杆的力矩，大限度地减小驱动机构的负荷，延长路闸的使用寿命。

3、自动道闸的闸杆升到垂直位的限位是由凸轮上的垂直位磁铁感应支架上的垂直位霍尔传感器来控制;同样，水平位由水平位磁铁感应水平位霍尔传感器进行控制。

4、自动道闸停电的时候，可以把摇把从闸箱后部的小孔中插入，套住手动摇把输入轴，摇动摇把升起闸杆。

车牌识别道闸系统的组成：

车牌识别道闸系统由闸机、车牌识别器（摄像头）、地感线圈、车辆检测器、LED显示屏、电脑、交换机组成

车牌识别系统的布线：

收费岗亭到进、出口的车牌识别摄像头各布一根超五类网线，收费岗亭到进、出口的道闸各布一根电线，进、出口的道闸再到进、出口的车牌识别器各布一根电线。

车牌识别系统的工作原理是：

当车辆进场时，车牌识别器识别车辆的牌照，道闸抬杆放行，车辆进场，同时LED显示屏显示车牌号码。

车辆出场时，如是月租卡车辆，车牌识别器识别车辆的牌照，道闸抬杆放行，车辆出场，同时LED显示屏显示车牌号码及剩余天数。

车辆出场时，如是临时车辆，车牌识别器识别车辆的牌照，保安收费后道闸抬杆放行，车辆出场。

广告道闸是一款不只能够帮你处理、还能够帮你挣钱的设备。智能广告道闸的广告屏有四米之长，广告内容显示明晰，同时，广告的受众人群也很精准，若是在小区中的广告道闸，则较适合投进一些中高等产品。广告的持续时间长，且有着的传达性，人们在车内等候时或经过道闸时必定有形象，一来二去，对产品认知性必定会有所了解。确定位置易显眼处，闸杆面朝外（路口），道闸地面与路面需同一平面、路面需时混泥土地面作为道闸基础。智能广告道闸也是一款强有力地将广告做到家门口的设备。

广告道闸不只能够协助物业很好地处理停车场的进出处理，还能够给停车场管理部带来一笔可观的收入，实在是两全其美的事情。